Optimierte Netzverträglichkeit von Gleichstrom-Schnellladesystemen durch aktive Netzbeeinflussung

Leistungsstarke Gleichstrom-Schnellladesysteme bewirken in öffentlichen Niederspannungsnetzen erhebliche Netzrückwirkungen. Normative Anforderungen an die Spannungsqualität limitieren deshalb die möglichen Netzanschlusspunkte. In dieser Arbeit wird ein Schnellladesystem mit minimalen Netzrückwirkungen und aktiver Netzbeeinflussung konzipiert und an einer maßstabsgetreuen Nachbildung eines Schnellladesystems experimentell validiert, was den Netzanschluss der Ladesysteme stark vereinfacht

Optimierte Netzverträglichkeit von Gleichstrom-Schnellladesystemen durch aktive Netzbeeinflussung

Der Aufbau einer leistungsstarken Gleichstrom-Schnellladeinfrastruktur ist ein Schlüsselfaktor für den Erfolg der Elektromobilität. Diese Arbeit verbessert bestehende Regelungsverfahren der eingesetzten aktiver Gleichrichter, minimiert die Anforderungen an den Netzanschlusspunkt und gestattet die aktive Filterung der Spannungsqualität. Eine maßstabsgetreue Nachbildung eines solchen Schnellladesystems stellt die Validierung des Forschungsansatzes sicher

Optimierte Netzverträglichkeit von Gleichstrom-Schnellladesystemen durch aktive Netzbeeinflussung

The roll-out of a high-performance DC electric vehicle supply equipment infrastructure is a key factor for the success of electric mobility. This work enhances existing control schemes for active rectifiers utilized in charging systems, resulting in minimized requirements for network connection. In addition, active power quality filtering is achieved. The proposed control concept is experimentally validated using a fast charger system